民航业:优化发展结构 加快建设步伐

时间:2019-12-03 来源:www.woopo.com.cn

12月14日上午,随着中国国际航空公司空公司CA8201航班的顺利着陆,北京首都机场年旅客吞吐量超过9000万人次,连续七年位居世界第二。 不仅是首都机场,进入11月后,我国许多国内机场的旅客吞吐量都有所突破,反映了民航出行的强烈需求,也反映了民航产业发展结构的进一步优化。改革的重点是提高质量和效率,以深入发展。

今年以来,中国民航产业发展结构优化,建设步伐加快,发展势头持续改善,服务水平显着提高,运营效率持续提高。在保持快速增长的同时,行业发展结构进一步优化。 今年上半年,国务院发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空空定为“战略性新兴产业体系”,使该行业航空企业总数达到302家,新增21家。 此外,民航部门继续推进京广线、沪昆线、中韩线和沪兰线的建设,进一步完善全国主要航线布局。优化调整厦门、新疆等地区空域结构,提高运营效率;加快流量管理系统建设,在沪成、京广、京昆线路上实施“总量控制+最小拖尾间隔”跨区域总量控制测试运行,进一步提高繁忙线路的通行能力;在中南、华东、东北地区开展PBN航线运营,全面提高航线运营效率;在国家空管理委员会的高度重视和组织领导下,我们将与空军队一道,在中部和南部地区推进空领域的精细化改革试点,努力提高空领域的效率。

民航发展基础不断巩固。 北京、成都、青岛、厦门、大连新机场等重大基础设施建设进展顺利。 其中,北京新机场主基地航空公司空公司的沉降方案已经确定,航站楼核心区桩基工程已经完成 适航问题取得新进展,中欧适航合作进一步加强。国产云-12 F飞机被联邦航空局授予型号证书。区域飞机ARJ21完成了第一次客运商业航空公司运营。

民航供应侧结构改革推进 今年上半年,中国民航总局针对制约民航科学发展和可持续安全发展的体制机制和结构性问题,提出推进民航供应方面的结构性改革。 发布《关于进一步深化民航改革工作的意见》,旨在提高航空空运输的质量和效率,通过化解结构性矛盾实现中国民航产业质量和效率的提高,确定了10项重大推进任务和40项专项任务。 民航总局还发布了《关于统筹推进民航改革任务、落实专项工作责任制的通知》,明确了改革工作的组织和推进。 目前,京津冀民航的协调发展、机场公安体制改革的深化、国家空行政管理的调整和改革、军民融合的深入发展、民航直属企业的改革都已开始推进。

今年以来,民航总局也发布了《关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》 据民航专家介绍,《意见》最大的亮点是,它必将向社会资本开放符合国家民用运输机场布局规划、国家批准的专项和区域规划以及行业发展规划的运输机场的投资、建设和运营。 此外,运输机场进一步放宽了对公共航空空运输企业和包括航空空石油供应在内的服务保障企业的投资限制,全面放开了普通机场和其他市场参与者之间的投资限制,放开了民用航空中介服务市场,并积极有序地放开了民用机场竞争领域或环节的价格。 特别值得一提的是,民用机场商业项目的批准已被取消,私人资本不需要批准就可以投资于诸如航站楼、货物储存、地面服务、航空公司空餐饮、乘客过夜住宿、停车场、能源安全、航空公司空运输和销售代理、航空公司空燃料储存、运输和灌装等商业项目。民用机场(民用和军用机场除外),这将极大地激发社会资本积极参与民用机场商业项目建设的积极性

根据民航局的相关预测,在“十三五”期间,中国民航仍将是世界上发展最快、潜力最大的航空空运输市场之一。行业规模将继续扩大。据估计,2020年飞机总数将增加数千架,新增66个运输机场,新增272个运输机场,普通机场数量也将增加一倍。 这就要求中国民航不断提高资源配置能力,优化产业结构,促进集约化均衡发展,为中国民航实现更高目标奠定坚实基础。