高速路外“假服务区”辣手宰客 哪来的“神通”?|高速路

时间:2020-01-30 来源:www.woopo.com.cn

原标题:高速公路外的“假服务区”是个烫手山芋。你从哪里得到“魔力”?

▲焦点访谈截图。

中央电视台1月11日晚的焦点访谈揭露了一些当地长途公共汽车“杀害乘客”的现象。据记者暗访,一辆从贵阳到温州的长途卧铺巴士虽然一直在高速公路上行驶,但并没有停在高速服务区,而是不得不离开高速公路,停在附近的一些所谓服务区。在那里,乘客不仅吃昂贵的饭菜,而且还要为饮用水、上厕所和坐在大厅的凳子上付费。据透露,仅从贵州到浙江一带就有不少于50个这样的服务区。

我可以看出这种“生意”非常成熟。每个这样做的司机都知道在哪里和什么时候停下来。当我到达假服务区时,我先注册,然后收到钱。我也很认真。所谓的“物以类聚”正在顺利进行。收到钱后,司机一定是白吃白睡了。十多年前,我在成都到康定的路上也经历过同样的场景。“送货上门”的司机喊了五声,喝了六杯。他看起来很自豪,今天又看到了高级版本。

司机当然与“服务区”有默契,如果他让一大群人靠边停车,肯定要花钱。然而,因为有许多“服务区”,司机有选择,所以司机有理由拿钱吃饭也就不足为奇了。奇怪的是,这样的“生意”怎么能公开进行呢?它怎么能持续10年或20年以上?有管理权限的职能部门在做什么?

根据《中华人民共和国道路运输条例》,运营车辆不在批准的客运站停车,也不按照规定路线或宣布的频率行驶。1000元以上3000元以下罚款;情节严重的,由原许可机关吊销道路运输经营许可证。这项法规的执行机构是交通部。然而,当记者采访当地交通部门时,该部门称这是“无法控制的”。

同样,高速交警部门也认为这不是他们自己的责任。至于这些可以随时容纳数千人的“假服务区”是否通过了消防检查,没有人知道。目前的情况是,这些具有明显载客行为和严重火灾隐患的“假服务区”已经存在多年,至少到目前为止,还没有任何部门声称对此负责。

据内部人士称,这样一个不起眼的“服务区”一年可以赚几千万美元。也许,面对巨额利润,许多难题不再难以解决。换句话说,各种高速线路附近的“假服务区”已经成为扭结非法利益的节点。

目前,我不知道这里的具体问题,但是从各种异常现象可以肯定,在这个灰色的利益链条中,拉公交车司机去上班只是一个次要的角色。真正强大的角色应该还在前面。例如,老板圈占用了很大一部分土地来建立“服务区”。当地的国土、规划、交通、交通管制、消防等部门真的对此一无所知吗?“服务区”被怀疑是“杀害顾客”,并已存在多年。公安、市场监管等部门无法治愈。为什么?

春节已经开始,大批农民工开始了返乡的模式。许多人会选择这种省际卧铺车。分散在全国各地的这些勤劳的乘客不能成为一些不法分子任意收获的“韭菜”。对此,有关方面应进行深入调查,尽快接受这些“假服务区”的神奇力量。

思远(媒体人)

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责任编辑:张深