宁德时代“供电”国产特斯拉有望拉低售价20%

时间:2020-03-08 来源:www.woopo.com.cn

原标题:宁德时代“电源”国产特斯拉预计降价20%

。全国汽车联合会秘书长崔东树分析认为:“随着特斯拉国产化率的上升和产能的攀升,未来特斯拉国内汽车价格的探索空间仍然很大。”

虽然《宁德时报》宣布,公司已与特斯拉公司和特斯拉(上海)有限公司签署协议,向特斯拉提供锂离子电池产品,但特斯拉没有责任或义务购买公司的产品。该协议对公司未来经营业绩的影响不确定,并提醒投资者相关风险。值得注意的是,自2月3日a股市场开市鼠年首个交易日以来,宁德时代的股价一路飙升。截至2月10日上午,据《新京报》记者报道,盘中交易已经触及每股169元。业内人士认为,这是中国动力电池制造产业链获得国际认可的又一次突破。

特斯拉与宁德时代强强联盟

在上述协议中,对于目标销售额的数量和金额没有明确的约定。仅规定特斯拉将于2020年7月1日至2022年6月30日从宁德时报购买锂离子动力电池。具体的采购情况将由订单根据自己的需要决定。这让人们想知道宁德时代能从特斯拉身上赚多少钱。事实上,就销售前景而言,特斯拉对中国市场一直雄心勃勃。特斯拉此前对2020年的“小目标”是每年超过50万辆汽车。对此,上海交通大学汽车工程学院副院长尹告诉《新京报》,宁德时报和特斯拉分别是新能源汽车中、下游的全球领导者。双方继续投入大量研发支持技术,不断超越。合作代表了尖端技术的融合,是一个双赢的举措。仅从成本角度来看,作为中国最大的动力电池供应商,宁德时代电池在中国具有一定的价格优势。

据了解,松下自2009年以来一直是特斯拉的独家动力电池供应商。然而,随着过去两年对模型3模型需求的增加,特斯拉和松下开始有冲突。特斯拉首席执行官埃隆马斯克曾表示,型号3的生产受到松下产能的影响。2019年4月,松下正式宣布将暂停对特斯拉上海工厂的投资,双方关系迅速降温。

国产型号3的价格预计为25万元。

今年1月,特斯拉将国产3型车的价格从35.88万元下调至33.28万元,加上2475万元的国家新能源补贴,该车型的实际价格约为29.9万元,这是首次将价格下调至30万元以下。此外,作为纯电动3型车,还可以享受一线城市的牌照优惠,如上海的牌照交易价格超过9万元,深圳超过6万元。根据全国汽车联合会秘书长崔东树的分析,“随着特斯拉的国产化率上升和产能攀升,未来仍有很大的空间来探索特斯拉国内车型的价格。”他预计,今年下半年,国产3型车的售价将降至25万元,降幅接近20%。

特斯拉上海工厂的首席制造官宋刚曾透露,特斯拉上海超级工厂的零件本地化率约为30%,计划到2020年7月提高到70%-80%。年底,国产Model 3将实现所有部件的国产化。事实上,本地化不仅能让国产车型再次满足降价窗口,还能帮助特斯拉降低成本。相关财务报告数据显示,特斯拉2019年第四季度综合毛利率为18.8%,比上一季度下降0.1%。汽车销售毛利率为21.6%,环比下降0.2%。与此同时,特斯拉汽车销售业务的收入成本达到48.15亿美元,同比增长19.95%。3型完全国产化后,原材料成本可节约10%-20%,制造成本可降低50%,人工成本可降低75%。根据这一计算,总生产成本可降低20%-28%。这意味着

日前,《宁德时报》披露《2019年年度业绩预告》,实现净利润4064-4911万元,同比增长20%-45%。扣除非净利润约35.98亿元至42.23亿元,同比增长15%-35%。从装机容量来看,2019年宁德时代装机容量为31.71千兆瓦,占51.01%,直接增长10个百分点。排名第三的郭萱高新技术的装机容量为3.31千兆瓦,仅为宁德时代的10%。合作供应商包括特斯拉、宝马、大众、沃尔沃、广汽川汽、吉利、BAIC新能源等超级客户。此外,宁德时报还与宝马和广汽川汽投资建厂。尹表示,虽然特斯拉的产能正在攀升,车型的推出继续超出预期,但未来国产3/Y车型销量的增加和全国产化率的实现将推动相关供应商需求的持续增长,但动力电池制造商的差异化将越来越极端。2017年,我国共有155家动力电池企业。到2019年,将只有大约80个,其中只有40个能真正实现装机容量。据估计,不到20人将在未来3年内存活。

北京新闻记者刘洋图片来源企业官方博客